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南京长江大桥拟封闭一年大修,纬三路隧道有望免费!

就爱江苏 2019-11-07 14:19:40

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一直说要修一直没动静,

南京长江大桥这回真的要封闭维修了,

而且时间长达一年!

据了解,待纬三路隧道通车后,大桥的维修方案也确定下来,进入实施阶段估计要到明后年。


1968年9月30日铁路通车,12月28日公路通车,不知不觉到今天,南京长江大桥已经通车运行将近50年了!历经半个世纪的沧桑,终于等来了彻底停下来休整的时机。每年修修补补!伤痕累累的大桥该歇歇了!

大桥封闭大修,换正桥桥面

据悉,长江大桥公路桥全长4589米,其中江面的正桥长1577米,其余为引桥。过去的修修补补一直都浮在大桥的表面沥青层上,而这一次大修,正桥部分的桥面将全部破损拆除,重新换桥面,再铺上沥青路面。


“双孔双曲拱桥”病害严重

南京长江大桥富有中国风情的“双孔双曲拱桥”,一直以来被视为大桥的一大特色,但目前这部分病害严重,“若是超大型的超重货车轧上去,就可能会压塌。”有专业人士对记者说。南京长江大桥引桥的双曲拱梁部分必须对桥梁结构进行调整,减轻对梁体的压力。


桥北到淮门大街只要20分钟

为对接纬三路过江隧道,8月5日起,模范西路古平岗立交至定淮门桥一段开始快速路改造施工。建成后,将成为双向八车道,且全封闭,不再有信号灯,车辆自江北从S线隧道过江可以直接接城西干道,而另一条通往扬子江大道的隧道N线直接将车辆分流进入河西各个干道口,过江难将大大缓解。


大桥为何年年修年年坏?

常年超负荷运转,加上数十年风雨侵蚀和材料老化,多年来南京长江大桥一直处于修修补补的状态,陷入屡伤屡修,屡修屡伤的恶性循环。3年前的夏天,就在大桥刚刚修补后2个月,一场暴雨过后,大桥桥南惊现117个坑洞。


纬三路隧道会不会“顺势”免费?

省交通厅跟南京市政府做了这方面的研究,从长远来看,初步解决过江通道难问题,加快一些通道的建设非常必要,同时对已经建成的通道尽可能地采取免费或者是降低收费的标准,来解决这个问题,具体的方案正在制定中。而据透露,这个“以免费为主”的方案包括了南京除了三桥、四桥之外所有的城市快速路功能的过江通道,纬三路过江隧道也在其中。


大桥“疗伤”的这一年,咱们可以就近选择以下这些方式过江:

1、地铁三号线

2、地铁十号线

3、长江二桥

4、长江三桥

5、长江四桥

6、纬七路长江隧道

7、纬三路过江隧道


虽然,南京长江大桥曾因路况差饱受吐槽,上下班高峰,尤其再碰上下雨天,更是堵得不成样。然而,此刻的心情竟然有些不舍,你呢?一起来看一组和大桥有关的旧照片吧~


附小学语文课文:南京长江大桥      


清晨,我来到南京长江大桥.今天的天气格外好,万里碧空飘着朵朵白云。大桥在明媚的阳光下,显得十分壮丽。波浪滚滚的江水中,9个巨大的桥墩稳稳地托住桥身。正桥连接着22孔引桥,仿佛一条钢铁巨龙卧在大江上面。大桥分两层,底下一层是火车道,铺着双轨,上面一层是公路,公路两边是人行道。宽阔的公路上,行人车辆穿梭似的来来往往。  


我沿着人行道,走近正桥。两座雄伟的工农兵塑像左右挺立。塑像后面,耸立着两个高大的桥头堡,顶端的一面面红旗,映着阳光,十分艳丽。正桥笔直的公路上,一对对玉兰花灯柱,像等候检阅的队伍,站得整整齐齐。我手扶着桥栏杆,站在大桥上,远望江面,江上的轮船像一叶叶扁舟,随着波浪时起时伏,侧耳倾听,一列列火车鸣着汽笛,从脚下呼啸而过。


滔滔的江水浩浩荡荡,奔向大海。自古称作天堑的长江,被我们征服了。一桥飞架南北,天堑变通途。



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