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长江大桥预计今年年底恢复通车,还有比这更好的消息...

南京广播电视台 2022-08-01 12:10:39


昨天,江苏环保公众网发布了

龙潭过江通道首次环评信息

这座公路过江通道将连接南京、镇江、扬州的交通!




不过与此前的和燕路、建宁西路等市内免费过江通道不同的是,龙潭过江通道是仪征至禄口机场高速公路的节点工程,若按照现有的政策,未来或是一条收费过江通道。



龙潭过江通道位于长江南京段与镇扬段分界处,距离上游南京长江四桥约16.8公里,距离规划七乡河通道9.8公里,距离下游润扬大桥约28.6公里。项目北起于S356省道仪征段,途经扬州化工园、青山镇后过长江,穿过南京综合保税区后接S338省道,线路全长8.0公里,与S356、S338省道相交设置互通立交,全线采用设计车速100公里/时的双向六车道高速公路标准建设。


龙潭过江通道是南京过江通道规划中最东边的一条公路过江通道,南京-龙潭-扬州走廊沿线通勤通道,未来将成仪征至禄口机场高速公路的关键节点。目前仪征至禄口机场高速正在进行勘察设计工作,这两大工程建成后,仪征居民去禄口机场将只需要50分钟!




除了江苏省内的过江通道外

南京市的过江通道你一定也很关心吧!



据南京市交通运输局,“十三五”期间,我市将全力以赴加快完善过江通道体系,完成长江大桥公路桥维修改造,建成南京长江五桥和浦仪公路跨夹江通道,全面推进建宁西路、仙新路、汉中西路、龙潭、锦文路、七乡河等规划道路过江通道前期工作。



南京长江大桥

--今年年底完工,恢复通车--


南京长江大桥公路桥维修改造工程自2016年12月22日正式启动“天窗点”,施工进入全面攻坚实施阶段以来,交通分流组织平稳过渡,工程建设稳步推进:

  • 正桥完成铁路防护棚架搭设施工、正桥混凝土桥面板及公路桥钢纵梁拆除施工,完成320块钢桥面板安装,占总量的80%;

  • 引桥T梁桥和双曲拱桥已完成结构维修改造,正在进行人行道板及栏杆制作和安装;

  • 文保工程完成40%外墙水刷石装饰、88%正桥栏杆除锈、84%引桥栏杆生产,正在进行引桥栏杆安装及大小堡内部修缮工作。

全部工程将于今年年底完工,恢复通车。


摄影:徐琦



长江五桥

--预计2020年建成--


长江五桥又称为梅子洲过江通道,采用桥隧结合的过江通行方式,计划2020年建成。


目前进展:

南京长江第五大桥目前正在进行主桥主塔的安装,北接线已经开始桩基础的施工,夹江隧道进行明挖隧道主体结构施工。



和燕路过江通道南段

--计划2022年建成 --


和燕路过江通道南段项目位于长江大桥和长江二桥之间,项目选址于南京市栖霞区燕子矶街道和八卦洲街道,起于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口,向北沿和燕路穿越长江,止于八卦洲浦仪公路互通,全长5725米。


目前进展:

和燕路过江隧道开始八卦洲明挖隧道围护结构的施工。


和燕路过江通道将以隧道形式跨越长江,按双向六车道城市快速路标准,时速80公里/小时设计,总体施工工期为62个月。


据介绍,和燕路过江通道南段建成后,与红山路快速路一起将井字快速路的东线向北延伸到快速一环。和燕路过江通道南段项目投资概算为69.58亿元。


浦仪公路西段

--计划2020年建成--


浦仪公路西段起于104国道与205国道交叉的浦泗立交,全程高架,在上坝跨越长江夹江,经八卦洲,与和燕路过江通道交叉,止于八卦洲二桥高速枢纽,全长约11.5公里。


目前进展:

浦仪公路已完成码头,施工便道,施工场地等临时工程的建设,即将转入主体工程的施工。



其中主桥为双塔独柱钢箱梁斜拉桥,按双向六车道一级公路标准,时速100公里/小时设计,总体施工工期为36个月,计划与长江五桥同步建成。


建成通车后将实现南京城市快速一环的闭合,同时畅通了南京、扬州间联系的最后一程。项目投资概算为58.14亿元。




仙新路过江通道

--今年开工建设--


仙新路过江通道南起G312宁镇公路交叉处,向北沿仙新路跨越栖霞大恒广路、恒通大道及新港大道后穿越长江,江北侧跨越疏港大道化工大道后接入s501,在跨越北六路后至s356,全长约13.5公里,主线设计速度采取80公里每小时的双向六车道,按城市快速路标准建设,辅道设计速度采用50公里每小时的双向四/六车道,按照城市主干道标准建设,工可推荐的过江方案为双塔悬索桥。


建宁西路过江通道

--今年力争开工建设--


建宁西路过江通道位于长江大桥和扬子江隧道之间,距上游扬子江隧道约1.8公里,距下游长江大桥约2.4公里。起点位于兴浦路与浦泗路交叉处,终点止于建宁西路与大桥南路交叉口处,接入城市路网。

沿途设置互通三座,分别为江北大道地面互通、横江大道地下互通、惠民路地下互通。




来源:南京发布、交汇点

编辑:芷小仪



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